“ 向左，向右，方向盤打死，過了，回一點(diǎn)，倒、倒、倒，再來一點(diǎn)，好，停！”車體過大，僅僅靠后視鏡看不到，雖然有時(shí)自己覺得都快撞到后面了，人工提示還一如既往地讓你“倒”，難免心理打鼓。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于車后盲區(qū)所造成的交通事故在中國(guó)約占30%，美國(guó)約占20%。

不僅僅是倒車，近些年來，工程車(如攪拌車、水泥車、翻斗車)由于車身高、體積大、軸距長(zhǎng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛?cè)艘暰€會(huì)產(chǎn)生盲區(qū)，據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，工程車出的事故當(dāng)中其實(shí)有30%是與開車的盲區(qū)有關(guān)。駕駛員看不到盲區(qū)的情況，事故就難以防范，經(jīng)常發(fā)生騎車人或行人被卷入車底而造成傷亡的交通事故,工程車的盲區(qū)主要有三個(gè)地方：右前側(cè)盲區(qū)、右后側(cè)盲區(qū)和倒車后視，特別是右轉(zhuǎn)彎視角盲區(qū)等。

4月9日，在順河西街和經(jīng)四路路口，一輛混凝土攪拌車在右拐彎時(shí)，將一名騎自行車的男子撞倒，導(dǎo)致男子當(dāng)場(chǎng)死亡，經(jīng)過調(diào)查，大型車的視覺盲區(qū)是導(dǎo)致悲劇的主要原因。當(dāng)月21日，在郎茂山路東一上坡路口，同樣是一輛攪拌車將一名騎電動(dòng)車的中年女子卷入車輪下，女子當(dāng)場(chǎng)身亡。

說到盲區(qū)的解決方案就很多小伙伴想到裝360無死角的車載視頻監(jiān)控就行了，是的！裝上盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，司機(jī)在顯示器看到車輛的盲區(qū)，它是駕駛員的第三只眼睛。但對(duì)于企業(yè)管理車輛來說僅僅裝攝像頭是不夠的，更希望能夠監(jiān)管司機(jī)駕駛的全過程，能夠減少司機(jī)的危險(xiǎn)駕駛行為是比較好的，那應(yīng)該安裝什么樣的設(shè)備呢？

車載監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備由四部分組成：車載攝像頭、車載終端、車載顯示屏，中心管理平臺(tái)。

車載監(jiān)控系統(tǒng)融入了GPS全球定位技術(shù)、4G無線通訊技術(shù)、USB通信技術(shù)、車輛遠(yuǎn)程管理平臺(tái)技術(shù)，適用于各類車型進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。產(chǎn)品可進(jìn)行音視頻同步錄像、全球定位、無線音視頻實(shí)時(shí)傳輸。除了傳統(tǒng)錄像功能外，還帶有疲勞駕駛提醒，遠(yuǎn)程平臺(tái)管理等功能，來看看他如何解決企業(yè)車輛管理難題。

一、消除駕駛盲區(qū)，疲勞駕駛提醒

在盲區(qū)的位置裝上攝像頭以后，司機(jī)在顯示器上可以直觀、清晰看到車身周邊的盲區(qū)，初次之外當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)出現(xiàn)注意力開小差、精神狀態(tài)不佳或進(jìn)入淺睡眠狀態(tài)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)給出語音提示，提醒其專注于駕駛，盡可能避免事故發(fā)生。

附上疲勞駕駛視頻

二、平臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)管車輛的危險(xiǎn)駕駛行為

混泥土車嚴(yán)重超速現(xiàn)象，疲勞駕駛以及超速時(shí)造成很多交通事故頻發(fā)的主要原因，當(dāng)莊勝這套監(jiān)控，如果出現(xiàn)這些危險(xiǎn)的駕駛行為，會(huì)彈窗報(bào)警提醒后臺(tái)的工作人員，看到報(bào)警信息可以通過對(duì)講機(jī)提醒駕駛員，能夠及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

三、所有車輛在管理平臺(tái)全程監(jiān)管

混凝土預(yù)拌運(yùn)輸車據(jù)調(diào)查，我國(guó)的混凝土預(yù)拌運(yùn)輸車?yán)寐噬胁蛔?5％；車輛駕駛員在運(yùn)輸時(shí)也偶有中途偷料事件發(fā)生。因此，如何解決好上述兩大問題企業(yè)車輛管理的難題，而這套系統(tǒng)，管理人員就可以隨時(shí)知道攪拌車的GPS位置信息、裝攝像頭實(shí)時(shí)視頻，以及車輛的運(yùn)行軌跡，避免駕駛員的個(gè)人作弊現(xiàn)象。在各個(gè)環(huán)節(jié)上將各種資源浪費(fèi)減小到低，這樣可以方便提高車輛的管理效率。

一套4G車載監(jiān)控設(shè)備解決企業(yè)車輛管理難題，關(guān)注小編我，給您分享更多車輛管理好方法~